Carmelo Ezpeleta advierte: “Sería difícil el GP de Catalunya si no es territorio español”

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GP Catalunya independencia

El CEO de Dorna, organizador del Mundial de Motociclismo, reconoce a Cinco Días que la situación del GP de Catalunya podría cambiar en caso de independencia.

Carmelo Ezpeleta habla sobre la situación política. “Uno puede tener una opinión sobre lo que quiera, pero debe seguir las leyes que nos hemos dado entre todos. Puede haber gente que quiera ser independentista, tengo amigos que preferirían una Cataluña independiente. Yo no estoy de acuerdo. Si algún día es independiente, tendrá que hacerse dentro de la ley”.

El futuro del GP de Catalunya

Además, recuerda que “soy catalán y tengo familia allí. La cosa está dividida en Catalunya. Pero aunque fueran todos independentistas, se tendría que hacer de acuerdo a la Constitución. Los cargos de la Generalitat lo son porque han seguido unas elecciones que marca la Constitución. Hay muchas cosas que hablar, y entiendo que haya gente que no esté contenta, pero no así”.

Y explica que el GP de Catalunya “es una prueba que se desarrolla en territorio español. Si no fuera territorio español, sería complicado. Tendríamos que ver”.  Aunque, y a pesar del llamativo titular de Cinco Días, añade: “No hacemos grandes premios solo en España. Le Mans no está en España, y se hace. Yo no contemplo que se vaya a dar la independencia. Si se da, habría que ver las circunstancias y hablar las cosas. No lo sé. Tenemos un contrato en vigor con el circuito de Cataluña, que depende mucho del Gobierno de Catalunya. Si este quiere mantener el gran premio en las condiciones en que nosotros lo hacemos ahora, nosotros estaremos encantados. Si las condiciones son diferentes habrá que hablarlo”.

Los circuitos son deficitarios. ¿Qué los avala?

Todos los circuitos del mundo pierden dinero. Y yo tengo cierta experiencia en circuitos. Todos los que hacen grandes eventos pierden dinero, pero lo gana la región. Por eso hay dinero público ayudando. Hay un impacto económico bestial que te permite recuperar ese dinero. Los gobiernos de los cuatro sitios donde estamos deciden que les compensa seguir haciéndolo. Llevarlo tiene un coste, y con el nivel de entradas que ellos tienen, no generan beneficio. La diferencia la pagan las administraciones públicas, es su decisión. Yo sé lo que me cuesta llevar un gran premio a un sitio. Ellos deciden, pero yo creo que beneficia a todos. Sin duda, es rentable”, expone Ezpeleta.

El canon: un coste adaptable a cada circuito

Otro asunto interesante es el del precio del canon. “Se adapta. Hay un precio mínimo por el que nosotros tenemos que ir, uno para Europa y otro fuera, donde se paga más. Desde ahí, depende del interés de cada sitio. Cuando un país tiene más de un circuito el precio aumenta. España está en el rango alto dentro de Europa, pero no en el mundo”, destaca el CEO de Dorna.

© Fotografías GP Catalunya independencia | Circuit Catalunya

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