Solo 2 carreras en España y un circuito urbano: ¿cambios a la vista en MotoGP?

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MotoGP España

El director de Dorna, Carmelo Ezpeleta, repasa la actualidad del Mundial de MotoGP y analiza las posibilidades de futuro.

Acercarse a nuevos públicos es el reto de los responsables del Mundial de MotoGP. Algo que podría perjudicar a España, que podría perder 2 de sus 4 carreras en el futuro. Además, Dorna trabaja en el proyecto del primer circuito urbano para el Mundial de motociclismo, siguiendo los pasos de la F1.

España es el único país con 4 pruebas en el campeonato: Jerez (6 de mayo), Catalunya (17 de junio), Aragón (23 de septiembre) y Valencia (18 de noviembre). Algo que puede cambiar en un futuro cercano. “A lo mejor, en el futuro, hacemos una rotación. Así, en lugar de tener cuatro carreras en España, tendríamos dos”, explica Ezpeleta en la revista Motociclismo. Aunque sería una decisión difícil, ya que son carreras “muy buenas y funcionan muy bien”.

Muchos países hacen cola para entrar en el campeonato. Y a Dorna le interesa que el Mundial traspase nuevas fronteras. Pero no a cualquier precio. “Ahora mismo hay una lista de unos ocho países que, si pudieran, optarían a tener una prueba del Mundial. Pero no podemos hacer 26 carreras”, señala el responsable de Dorna a Expansión.

¿Un circuito urbano?

“Es posible que haya un circuito urbano en MotoGP. Hay un proyecto sólido en una ciudad cálida. En teoría, una recta de la pista será urbana y el paddock estará cubierto, integrado en un centro de exhibiciones. Así, durante el gran premio, se usará para la carrera. Y el resto del año, para muchas otras cosas”, reconoce.

Esta temporada el Mundial se estrena en Tailandia. Y el año que viene llegará el turno de Finlandia. Con Kazajistán construyendo un circuito para ser la elegida en 2020.

El dilema de la televisión

MotoGP es una de las competiciones deportivas por la que los aficionados están dispuestos a pagar. “El modelo en abierto daba más audiencia, pero las televisiones pagaban menos. Ahora, los canales pagan más. Y parte de lo recaudado lo repartimos a los equipos, de los que, en muchos casos, somos sus principales sponsors“, destaca Ezpeleta.

Los derechos audiovisuales se han convertido en la principal fuente de ingresos de MotoGP. Que se sustenta también por el canon que pagan los circuitos para albergar los grandes premios y los ingresos de marketing y merchandising.

© Fotografías MotoGP España | YouTube

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